国庆时刻的高速公路常变成了“迁徙泊车场”——谈路未见长，却堵得如同无限之河。

精深不雅点合计，这全因一些司机超速驾驶，若非他们频繁变换车谈，谈路不至于如斯拥挤。

但事实上，凭证数据分析，实在导致交通拥挤的原因有四个。

领先是交通事故的增多。

听起来似乎让东谈主只怕，不是日常也有事故吗？为何偏巧国庆假期事故增多呢？

谜底其实很浮浅，主要因为节日历间“危急驾驶”和“疲钝驾驶”的司机增多。

通俗，寰宇驾车较为安详，少有急于归家的焦躁。

但一到假期，情况便截然有异：

一些东谈主需要卓绝上千公里的距离回家；

一些东谈主好几年未回，急于归家；

还有一些东谈主本就性急，假期更是火气大增…

一朝蹙悚，“疲钝驾驶”和“危急驾驶”便随之而来，交通事故随之增多。

举个例子，我之前从上海回家，约莫800公里要开11小时，这也曾在交通较畅时的情况。

设念念一下，这么长的行程，有些东谈主贯穿驾驶不愿休息。

疲钝驾驶一多，事故就在所不免…

为止，原来还算顺畅的路段，一下就变成了“泊车场”。

其次，是部分路段缱绻不够合理。

除了东谈主为身分，路段缱绻问题亦然导致堵车的关节。

常常开车的东谈主会发现，堵车并非全程，而是部分路段尤为严重。

这些容易堵车的地段，缱绻常常有些不对理。

比如某些路段，原来四车谈，倏得缩减为两车谈，车谈倏得减半。

车流量一大，只可渐渐前行，急也船到抱佛脚迟。

还有一些匝谈缱绻不够直不雅，调换记号无极，使得不肃穆的司机容易错过出口。

这导致了临时变谈和进军刹车，后续车辆也只可随着一谈吃苦。

再加上遥远维修的路段，谈路狭小、限速、频繁变谈等问题一并出现，使得本已车多东谈主多的路段愈加拥挤。

以我前次的资格为例，通过一个正在维修的高速路段时，路面坑洼抗击，标记也不显著。

许多车辆因此走错车谈，现场一派紊乱。

再有，车流量过大亦然一个原因。

天然听起来很显著，但背后的意旨并不浮浅。

许多车辆通俗少有契机上高速，也很少进行透彻检查。

一向上了高速，发现车辆存在问题，或是能源不足，或是途中出现故障。

还有些车辆虽日常使用无碍，但在资料和高温环境下多样问题开动表现。

刹车过热、发动机问题、以至轮胎爆裂……

这些突提问题不仅让驾驶者措手不足，也使得后续车辆不得掌握驻。

一朝一辆车出现问题，影响的不仅是该车，而是整条车谈的通违警果。

常常这些问题一朝发生，还需要在路边临时惩处，以至需要呼唤赞成。

这么一来，交通只会变得愈加灾祸。

终末，恶劣天气亦然形成堵车的一个紧要身分。

除了东谈主为停战路身分外，天气变化也大大增多了交通拥挤。

如大雾、暴雨等天气会严重影响司机视野，迫使车速镌汰。

庸俗情况下，驾驶时皆会保握一定的安全距离，但遇到恶劣天气，不仅安全距离要加大，车速也要相应镌汰。

荒谬是某些路段排水不良，一遇到大雨，路面积水严重，车辆只可愈加预防驾驶。

更严重的是，一些地势低洼的路段在遇到暴雨时还容易发生滑坡、积水以至封路情况。

如同前次咱们行驶途中突遇大雾，能见度极低，本能保握一定速率的车辆只可降至极低速率前行。

遇到极点恶劣天气如大雪或山体滑坡，谈路以至会被动闭塞。

谈判到旧年湖北暴雪时代，许多东谈主在春节被困在高速上的情况，不错看出恶劣天气的严重影响。

说七说八，国庆时代的交通拥挤由多种身分形成。

即便如斯，也曾应保握冷静，确保行车安全，幸免让归程变成危途。

毕竟甲级职业联赛竞猜，安全到达指标地，才是最好的沐日礼物。