撰稿：听风吟

【文/财圈社&谈哥说车 听风吟】日产，驱动上节目了！

前不久的日产年会上，日产晒出了1.36万亿……嗯，1.36万亿日元的账面现款，约合630亿元东谈主民币，并将其账面现款与小鹏、蔚来、理思三家造车新势力对比，小鹏、蔚来、理思现款储备区别为365亿、573亿、913亿。

对比之下，日产不祥还挺有钱的，至少逾越了小鹏和蔚来。东风日产汽车销售有限公司总司理刘新宇在其个东谈主微博发文默示，日产被炒作了三个月歇业，睁眼一看账面还躺着630亿元，相配于小米造车参加两次。似乎，日产已经所谓的传统巨头，血很厚！

不外愈加值得柔和的是刘新宇的另一句话：面向2025，进犯新动力范围，东风日产不仅不怕卷，更是怕不卷！从N7驱动，东风日产将12个月汇注发布4款新动力车，加速转型，擦亮技能日产牌号！

也即是说，2025年，东风日产将掀翻新一轮新动力转型的攻势。

晒“进款”力证糊口才智 日产简直算有钱吗？

中国汽车行业的淘汰赛，令破钞者越来越柔和车企的实力，毕竟谁也不思“我方买的车还在，但出产车的厂家黄了”，在此布景下，“钱”成为阐扬企业糊口才智的要津方向。

日产或者说东风日产知晓甲级职业联赛竞猜深谙其谈。630亿元的现款储备往出一晒，看起来即是个有实力的车企，给外界传达的信号亦然“宽解买，日产没问题”。不外，630亿元现款储备关于日产来说简直算多吗？

日产拿来比拟的敌手是国内的造车新势力们，其中小鹏汽车2024年销量约19万辆，蔚来全年销量约22万辆，理思全年销量约50万辆。而日产汽车仅2024上半财年，环球销量就达到了160万辆。

这样看来，你还合计日产汽车的血厚吗？诚然，单纯的以现款储备评价企业的糊口才智有些偏颇，日产这样的巨头即便出现危急也会展现出“瘦死骆驼比马大”的才智，况且还在跟相对更健康的本田“谈”团结。

不外，关于中国阛阓破钞者来说，盯着日产汽车630亿的现款储备，并莫得看日产在中国或者东风日产的发展更专门旨。

日子不好过 东风日产加速转型能否大意淘汰赛

爽气说，日产在中国阛阓的日子并不好过，数据线路，2024年日产汽车中国区（主要为东风日产，包含郑州日产部分轻型商用车）销量为69.66万辆，同比下滑12.23%。不外，这种推崇并不值得吐槽，毕竟2024年中国汽车阛阓的变化对外资品牌并不利。

在新动力汽车月度市占率抵制50%，自主品牌市占率接近七成的大布景下，日产在华销量某种经过上来说齐能称之为“稳住了”。但遥思往常，东风日产还能拿到150万辆的年销量。

是以，日产在华2025年的发展才是中国破钞者需要柔和的点。已知信息来看，2025年的东风日产将掀翻新一轮的新动力转型攻势，其中东风日产N7将四肢前锋，这款车比拟值得柔和的点是8295P芯片以及团结中国供应商在智驾方面的抵制，至于能否扭转东风日产在新动力阛阓的残障，则需要阛阓阐扬。

再即是“12个月汇注发布4款新动力车”的成果了，不外另外几款车的参数齐还莫得出来，阛阓推崇也难以判定。值得柔和的是，尽管日产汽车濒临各种危急，以致不得已委身本田，但对中国阛阓并不惜啬。据日产中国方面音书，日产汽车在短期内将执续此前制定的中国计谋，将在中国进行更多研发参加，招聘技能东谈主才，翌日3年东风日产新动力汽车板块的研发参加将逾越100亿元，技能中心将扩招至4000东谈主。

知晓，比起冰冷的1.36万亿日元，东风日产本年的转型攻势和日产在华的计谋才更值得中国破钞者柔和。