都说新动力车又怕冷、又怕热，难谈买个纯电车，只可春夏用？或是一到了冬天，只可城里短距离代步用？这可都是纯纯老历本了。就连华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车搞定决策BU 董事长余承东都发帖称，我方购买了一台享界S9，准备开回安徽旧地过年！要知谈，过年时候的安徽，气温也相配低。

粗略许多东谈主都听过，咫尺是电动化、智能化井喷的期间，那究竟新动力期间打破到何种进度了？智能化又有了哪些新功能出生？冬季严寒的冰雪场，恰是相配好的放哨场。

前不久，鸿蒙智行就把旗下通盘车型沿途拉到了零下二十度的长白山，在冰天雪地中，伸开“冬日奇驭智旅”举止，全方向印证各车型的三电期间、智能水平、座舱体验。

今天，咱们不妨聚焦鸿蒙智行的期间集大成者——享界S9，在长白山的极限环境中的续航、冰雪驾控、安祥豪华阐发，望望它能不成扛得住冬季大考？

冬季续航，能守擅攻才能有用搞定

用一个词来姿首享界S9保抓续航的才能，“攻守兼备”相配合适。先说“攻”的部分。享界S9径直标配了100 kWh华为800V巨鲸电板，CLTC抽象续航里程最大可达816公里，用800V平台的标配，从底层上擢升了续航才能。关于用户来说，最直不雅感受就是享界S9续航超长，即使冬季有无可幸免地折损，剩余的续航仍然相配够用。

来到“守”的部分，享界S9高作频出。打算上，享界S9有着超低风阻、轻量化车身；三电期间上，它有着高效电驱、低压管制、华为热管制系统，以致在软件上，它还有包括电板能量泵期间、低温电板加热计谋所共同构成的先进整车计谋。多点合围，享界S9百公里抽象电耗仅为13.2kWh，同级最低，低温续航保抓率达到65%，业界卓越。冬季出行，掉电变慢了，出行便利性当然都能得到显赫擢升。

从实测来看，享界S9皆备莫得出现电量断崖式下落的情况，照旧能够保抓满盈的电量供给。在2024中国汽研汽车极北寒测中，它亦然告捷通过了续航抗衰、充电遵循的容貌磨真金不怕火，并摘下了“高效节能之星”。换言之，享界S9的冬季续航阐发，如故能让不少心焦用户省心的；淌若以为还不够，享界S9还有800V高压快充，在高压快充景况下，它仅需15min即可完竣30%到80%的补能，没电了快速补一下即是。

冬季的安祥，更需要表里兼修

行为一款跟BBA正面掰手腕的豪华旗舰车型，享界S9在安祥性的营造上，当然也得拿出点真步伐！而从长白山试驾到中国汽研的极北寒测，享界S9可谓是把智能化和安祥性展现得相配全面。

先说“智”的部分。享界S9搭载了华为看家期间之一的途灵平台，通过将一系列高阶智能化期间注入硬核底盘悬架的式样，打造了同级唯一档的安祥豪华享受。就比如HUAWEI XMOTION智能车身协同抑遏，它不错对车的启动制动，转向悬架进行协同抑遏，完竣多复杂场景下行车的安全性、操控性、 安祥性擢升；而HUAWEI DATS动态自适合扭矩系统，则是能通过及时转化车辆扭矩，让不同路面的通过安祥性达到最优水平，这足以见享界S9智能化底盘悬架的造诣。

再来看安祥性部分，享界S9径直打出了精彩的安祥大满配的豪华牌。它径直配备了一套智能空调，具备三温区寂然建立，不错带来更快的前后排制热速率；同期，享界S9还标配了座椅加热推拿，以致给到了三档座椅加热，让不同需求的用户都能建立最安祥温度，再加上业内首发轿车后排零重力座椅、复旧35℃-50℃制热的双温控冷暖箱，享界S9的安祥豪华建树皆备不错称得上同级唯一档。

同期，它还给与ALPS空气管制系统，首发24小时新风系统，能随时为用户带来至极崭新的空气，在安祥豪华感上作念得相配到位。而在中国汽研汽车极北寒测中，享界S9亦然在雾天安全、雪天安全、逆光安全、空调采暖等容貌中阐发优异，取得“万能之星”的荣誉加成。

纪念：冬季是新动力车的禁区吗？以咫尺的期间和产物来看，这个不雅点彰着已历程时了。但在冬季的严寒之下，却也最能看出新动力车的期间上下、建树上下。享界S9凭借着长续航、拙劣耗、强智能、高安祥建树竞猜大厅，实在打造了在新动力规模具有标杆价值的豪华用车体验。这也愈加阐发注解了享界S9连合17周稳坐40万以上纯电轿车头把交椅，的的当之无愧。