距离 2024 年扫尾还有 47 天，中国新能源汽车的年产量正经冲破了 1000 万辆。
11 月 14 日，由中国汽车工业协会主持，东风汽车集团有限公司（下称：东风汽车）经办的 2024 年中国新能源汽车 1000 万辆达成活动在武汉举行。这是中国新能源汽车发展史上的又一首要时刻。
2013 年，是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，畴昔的产量仅有 1.8 万辆，五年后的 2018 年，新能源车年产量开首冲破了 100 万辆，再到 2022 年，年度产量达到了 500 万辆，现如今还是冲破了 1000 万辆，更有业内东说念主士预测，到本年年底新能源产量有望特出 1200 万辆。
从 2013 年开动统计，到 2024 年冲破 1000 万辆，中国新能源产业用了不到 11 年时候，完成了从 0 到高出千万的豪举。
图源：东风汽车
在新能源产业突飞大进的配景下，自主品牌也迎来了一个又一个的发展岑岭，据中国汽车工业协会发布的数据炫耀甲级职业联赛竞猜，本年前 10 个月自主品牌的累计销量为 1384.9 万辆，同比增长 21.2%，市集占有率为 64.6%，较上年同期飞腾 9.3 个百分点，其中 10 月自主品牌市集占有率达 70.1%，较上年同期飞腾 10.4 个百分点。
在中国新能源市集快速冲破的同期，电动车出海也进行得轰轰烈烈，电动化与智能化的兴起，让自主品牌有了颠覆全球汽车产业的新机遇。
无可相比的产业上风
从全球新能源产业的发展视角来看，以宁德期间为代表的中国企业，在能源电板限制获得了颇为傲东说念主简直立。据韩国筹议机构 SNE Research 最新数据炫耀，2024 年 1-8 月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电板总装机量约为 510.1GWh，较旧年同期增长 21.7% 。从 1-8 月全球能源电板装机量排行 TOP10 来看，中国企业依然占据 6 家，仍处于脱落当先的位置上。
除了在电板出货量上遥遥当先，在电机、电控限制中国企业也有着赫然的上风，十一合一的电机还是上车，800V 高压平台也在快速普及，充电基础方法更是突飞大进。浑厚的产业基础徐徐种植出了当先的市集证实，在新能源市集上纯电、插混、增程等多种能源系统百花都放，浪掷者的聘任面颇为广漠。
最为值得一提的是，在电动化的基础上，智能化也获得了颇为傲东说念主的收货。地平线、黑芝麻等智驾芯片企业，为智能驾驶的茁壮提供了广袤的硬件基础。华为更是成为了智能电动车期间的明星。
图源：东风日产
11 月 12 日，东风日产正经晓喻与华为订立策略调和契约，成为首家与鸿蒙座舱全标的调和的结伙品牌。而早在本年纪首的北京车展上，东风日产就曾浮现与 Momenta、斑马智行、百度、英伟达、高通、高德、科大讯飞等伸开调和，全面发力智能电动车市集。
在自主品牌的带动下，结伙品牌也开动纷繁拥抱智能电动车，除了刚刚与华为达成调和的东风日产以外，本田、丰田、大师等诸多大型汽车集团，纷繁借力中国市集，以盼愿开荒出全新的竞争神志。
产业上风和浩瀚的市集空间种植出中国新能源产业的上风，这么徐徐由弱到强的产业现象，正在"重塑全球汽车产业发展神志"，中国车企正在快速走向汽车产业的舞台中央。
东风汽车"向新而行"
" 1000 万辆的荣耀属于通盘汽车产业的推动者、参与者和履行者。"东风汽车董事长、党委布告杨青在致辞中这么默示。他说到" 1000 万辆是中国新能源汽车发展的新最先，东风汽车将和兄弟企业并肩同业，救助雠校不休顿、翻新不啻步，为用户造好车，为中国汽车加电，让中国汽车成为天下的知己。"
行为汽车行业的三大央企之一，东风汽车在新能源产业的发展上有着独到的上风。杨青默示，"东风汽车救助乘商并举，统筹自主和结伙，持续完善新能源汽车品牌、平台、商品、重要技能和中枢资源的布局，纵容鼓动科技翻新、家具翻新、工作翻新和买卖形状翻新，新能源转型接续提速。"
而在上个月末停止的东风汽车第十次党代会上，东风汽车建议了"三个跃迁、一个向新"的高亢方针——新能源跃迁、智能化跃迁、海外化跃迁和更好统筹业绩发展和职工发展，把一个全新的东风推上前进。
图源：东风汽车
在汽车行业加速转型的大配景下，东风汽车连推出了东风岚图、东风猛士、东风 e π、东风纳米等多个新能源品牌，为了澄澈品牌发展，东风汽车在 2023 年 8 月晓喻践诺东风乘用车新能源"跃迁活动"，将挂"双飞燕" logo 的"三大东风品牌"进步到了集团一体化处治的新高度。
其中，东风风神将加速从燃油车向节能车转型，东风 e π 定位为面向主流市集的电动化品牌，东风纳米为面向袖珍细分市集的纯电品牌，三大品牌由东风集团平直参与处治，并建设东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，颐养处治三人人具系列品牌的营销、制造职责。
除了集团一体化处治锐化品牌以外，东风汽车也强化了在研发与零部件限制的协同，为了更好地撑持新能源业绩的发展，东风汽车将集团技能中心雠校为研发总院，与下设 13 个业绩单元的研发力量共同构建造成" 1+n "研发体系，竣事家具技能颐养权略、引诱研发和资源分享。
不仅如斯，东风汽车还建设了零部件业绩部和商用车业绩部，统筹处治旗下零部件业绩，推动商用车的新能源转型。通过一系列的整合，东风徐徐构建起了" 4+2 "业绩群。" 4 "指自主乘用车业绩、商用车业绩、零部件业绩、金融工作业绩；" 2 "指东风本田与东风日产两个结伙单元。东风汽车将 27 家直管单元进行专科化整合，竣事从管一个单元到管一个业绩部的振荡，合手紧拳头，举集团之力冲破新能源发展。
一系列的雠校和追求永恒发展的心态，让东风汽车徐徐收拢了新能源产业发展的契机。公开数据炫耀，在发明专利公开量、授权量上，东风汽车已贯穿两年位列行业第一。放弃当今，东风智能新能源汽车发明专利数目特出 2700 件；东风量子智能电动架构和 M ETCH 豪华电动越野架构布局专利 837 件；马赫能源布局专利 663 件；东风氢舟布局专利 714 件；悦享智能布局专利 977 件。
跟着时候的推移，东风汽车的技能上风也徐徐演变成了市集上风，数据炫耀，本年 1-10 月，东风汽车整车销量 201 万辆，自主品牌整车销量 111 万辆，同比增长 40.2%；新能源整车销量 70 万辆，同比增长 82.3%，新能源增速远超大盘。这么极具后劲的发展势头，亦然东风汽车约略联袂诸多自主品牌，共同开启新能源汽车 1000 万辆新篇章的底气场地。