在传统燃油车时间，别克GL8是MPV市麇集的常青树，违犯了好多国产MPV的冲击。不外跟着新能源海潮来袭，以腾势D9为代表的电动化MPV崭露头角，销耗者启动意志到竞猜大厅真人，正本自主品牌也可以很优秀，新能源MPV带来的体验跃升可以不断诸多油车痛点。
时至2024年，越来越多自主豪华新能源MPV升级而来，收罗最新时候效用，打造智能沉静座舱，兴奋商务使用和家庭出行的双重需求，愈发受到市集深嗜。比如上汽大通最新旗舰MPV环球9，决然成为了MPV市集的新焦点。在豪华MPV首先地香港，以埃尔法为代表的“保姆车”，是好多明星、大佬的出行首选，然则把柄前年1-11月乃至本年上半年的销量数据涌现，环球9还是合手续卓绝埃尔法以过火他丰田、本田品牌MPV，成为了香港地区的MPV销冠，而且是不别离价钱、不别离能源面目的那种不加定语的销冠。可思而知，上汽大通环球9是有两把刷子的。
继纯电版的环球9之后，上汽大通又带来了最新款的环球9超混车型，今天咱们就来聊聊，还是热销的腾势D9 DM-i，和中高端MPV新星环球9超混，谁才是30万元级别豪华插混MPV的更优选。
大且沉静邃密无比，才是更豪华的MPV
腾势D9 DM-i领受了趋向于传统豪华MPV、访佛埃尔法的格调，前脸大面积镀铬，气场王人备；而环球9超混自便而损失科技感的前脸彰着更“带电”，适合当下电动化潮水的同期又不失大气。事实上环球9超混的3.2米超长轴距亦然同级MPV中的杰出人物，再加上接近5.3米的车身长度和2米车宽，环球9超混比拟腾势D9 DM-i在尺寸上更有上风，这也奠定了车内足够空间的基础。
基于“东说念主东说念主都是VIP”的竖立理念，环球9超混车内非论前排如故后排乘客都有可以的舒享体验。以教导价30.99万元的环球9超混超长续航丛林版为例，车内不仅二排颓落座椅具有丰富的座椅调养功能，前排乘客也能享受到推拿/加热/透风等沉静享受，非论冬夏如故远程出行，交接扫除困顿不适。值得一提的是，30万元价位的环球9超混是独逐个位越级领受麂皮内饰的选手，包覆面积更大，触感更细巧，更显邃密无比豪华。而教导价35.98万元的腾势D9 DM-i 1050 尊享型，仅仅领受平庸皮质包覆，前排座椅也莫得推拿功能，对驾驶者而言有些不够友好。
得益于同级最长轴距、同级最宽车身上风，环球9超混车内即即是第三排乘客也能取得可以的空间体验，况且环球9超混后备箱在7座满员的情况下能够提供1010.5L的超大空间，非论是商务管待如故家庭出游，多东说念主同业不会出现行李物品放不下的疼痛；但腾势D9 DM-i后备箱空间在满载的情况下只消410L，这个储物空间就显得有些窄小了。
新能源MPV，“超混”有多回电？
自主品牌新能源MPV能够从GL8王朝走向新时间，“电”的实力功不能没。还所以环球9超混超长续航丛林版（30.99万元）和腾势D9 DM-i 1050 尊享型（35.98万元）为例，环球9超混能源配备能量密度更高、本钱也更高的39.7度三元锂电板，CLTC工况纯电续航225公里，不仅能源性能更强，而且比腾势D9 DM-i纯电续航200公里（搭载40度磷酸铁锂电板）的成绩也更优秀，平淡通勤用车会更顺畅方便。
淌若是远程出行，环球9超混的轮廓续航里程达到了1309公里，腾势D9 DM-i则是1050公里，二者比拟亦是前者续航无忧，可以匡助用户尽量减少暂停补能的次数，比拟传统MPV油耗也大大裁减，环球9超混的馈电油耗低至6.7L/km，用车本钱更低。
全球五星安全认证更宽心
安全亦是强大销耗者特地祥和的重心方面。咱们不光要看车辆本身强度是不是过硬，安全气囊、主动安全成立多未几，也要看车辆在碰撞老师中的成绩。上汽大通行为一个具有全球视线、积极拓展国外市集的品牌，居品实力颇受国外市集认同，尤其是在安全方面，环球9是全球独一取得欧洲+澳洲双五星认证的MPV，非论是在乘员保护、儿童保护、行东说念主保护如故主动安全方面，都取得了优异的成绩，讲授了本身的全球五星安全实力，在欧洲、澳洲以及新马泰等地区都成绩了销耗者的深嗜。
具体到车内成立，咱们可以看到30万元级的环球9超混，装备了侧气囊、头部气帘、前排中央安全气囊、主动刹车、倒车车侧预警、L2+级智能驾驶缓助等。腾势D9 DM-i方面，全车75%高强度钢比例略逊于环球9超混的80%，35万级成立提供后排侧气囊和主驾膝部气囊，也有主动刹车、前后碰撞预警、车说念居中保合手等成立。合座教会来看，腾势如故可以的，但取得过欧洲+澳洲双五星认证的“环球”愈加分。
写在临了
这么一番对比下来，咱们就能发现，腾势D9 DM-i热销梗概是因为占据了自主新能源MPV崛起的先发上风，而环球9超混更像是一颗逐步起飞的新星，完全有实力成为中大型豪华混动MPV领域的又一爆款。更何况腾势D9 DM-i价钱略超预算，30万元价位选拔环球9超混梗概愈加值得，你说呢？
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