“小鹏MONA M03上市运转，小鹏将进入刚劲的居品周期和快速发展的顺风期，将来3年将有多款充满竞争力的全新址品车型和改款车型密集上市。对AI技能和品类改革的谋划，以及技能降本的效果齐将体现时这些居品上，况且通过更弘大的营销体系在中国和全球阛阓销售，将为小鹏带来销量的可合手续性增长。”在2024年第二季度财报电话会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏暗示。

2024年第二季度，小鹏汽车财务数据出现回暖的趋势。财报清晰，小鹏汽车当季总收入为东谈主民币81.1亿元，同比增长60.2%；毛利率合手续擢升至14.0%，同比擢升17.9个百分点；净死亡为12.8亿元，同比减少15.2亿元；适度2024年6月30日，现款及现款等价物、受律例现款、短期投资及按时进款为东谈主民币373.3亿元。横向来看，小鹏汽车的毛利率还是通顺两个季度跨越蔚来、零跑等造车新势力公司，仅次于理念念汽车。

第二季度小鹏汽车总托付量为30207辆，同比增长30.2%；按照托付率领，小鹏汽车展望第三季度汽车托付量将介乎4.1万至4.5万辆，同比增多约2.5%至12.5%；总收入为91亿元至98亿元，同比增多约6.7%至14.9%。

“收货于技能降本的达成以及来自全球计谋合营的技能变现收入，2024年第二季度咱们的毛利率进一步提高至14.0%。”小鹏汽车联席总裁顾宏地暗示，将来大居品周期驱动的全球阛阓销量增长，小鹏汽车的鸿沟经济、谋划遵守、现款流将会跟着改善。

与全球的多项合营还是成为小鹏汽车技能变现的一大起原。本年7月22日，小鹏汽车与全球汽车集团坚定电子电气架构技能计谋合营集合开采公约，两边将全力进入为全球在华出产的CMP和MEB平台开采行业最初的电子电气架构。

全球汽车集团负责中国区业务的照顾董事、全球汽车集团（中国）董事长兼首席推行官贝瑞德称，和小鹏合营开采CEA架构是全球汽车向最初的智能网联电动汽车制造商转型经过中迈出的要害一步。

除了和全球集合开采CEA架构外，本年小鹏汽车还率先在国内全量推送基于端到端大模子的智能驾驶接济系统。但在主营的汽车销售业务上，小鹏汽车仍有待进一步爆发。

本年上半年，小鹏汽车销量走出前低后高的趋势，7月该公司托付量本年内初度回暖至1.11万辆，但和合手续保合手月销2万辆的蔚来、零跑等新势力车企有一定差距。但何小鹏暗示，有信心在本年三季度和四季度托付量环比大幅增长，并在四季度创托付量新高。

行将托付的小鹏MONA M03车型以及P7+被小鹏汽车托付厚望。据悉，小鹏MONA M03起售价不跨越13.59万元，现时订单超出预期，并跨越小鹏G6同期数据，8月27日细致上市后，将马上启动大鸿沟托付。

P7+则基于新一代自动驾驶硬件平台打造，小鹏方面称，该车逾额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定诡计，在技能改革和资本上具备更大上风。公开信息清晰，P7+将基于纯视觉处治有诡计，不再安装激光雷达。

除新车外，国外阛阓也有望为小鹏汽车带来新的增量。

小鹏汽车提供的数据清晰，本年前7个月，小鹏汽车国外售量占比初度跨越了10%；适度七月末，小鹏还是通过经销商合营伙伴进入了30个国度和地区，并领有了七十多家销售点。本年第三季度起，小鹏G6的左舵版块和右舵版块面向国外阛阓上市托付。

何小鹏暗示，本年下半年，小鹏汽车将进入更多的右舵阛阓，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国度，与此同期国际阛阓销售门店的数目展望在本年下半年将会翻倍擢升。

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魏文

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