中国汽车指点协会瞻望，6月乘用车新车末端销量与上月比较将小幅飞腾，约为175万辆。值得留心的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商计较景况仍不睬思。为冲击半年度任务宗旨，6月信销商库存加多，成交价钱链接下探，“以价换量”稳固较多，新车降价导致消耗者不雅望神气加多。

二手车方面，6月汽车阛阓参加传统销售淡季，二手车阛阓不竭5月下跌走势。从6月1日到6月23日，二手车共往复116万辆，与5月同期比较下跌4.5%，但与前一周比较有所收窄，标明阛阓正在慢慢走出低谷。

昨日(7月1日)，中国汽车指点协会在月度姿色分析会上默示，6月，多地参加农忙季节，天气热暑、南边多雨等季节身分对经销商集客、成交有不利影响；但在“以旧换新”战略、端午假期、“618”大促以及经销商半年冲量策略的共同助推下，6月乘用车新车末端销量与上月比较将小幅飞腾，约为175万辆。

值得留心的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商计较景况仍不睬思。指点协会先容，为冲击半年度任务宗旨，6月信销商库存加多，成交价钱链接下探，“以价换量”稳固较多，新车降价导致消耗者不雅望神气加多。

数据清晰，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3%，环比上升4.1%。

战略方面，“以旧换新”战略服从在慢慢开释中，现在宇宙提交报废补贴央求依然超越11万次，但指点协会默示，短期内战略对车市的鼓励作用尚不显豁，仅有不到20%的消耗者进店商议了有关战略，且骨子成交的比例不及10%，大大齐经销商合计现在仍以战略宣传为主。

对7月的预期，指点协会默示，7月阛阓全体推崇将与6月捏平，经销商对下半年汽车阛阓预期较为严慎，合计汽车阛阓全体督察旧年水平。

二手车方面，据指点协会先容，6月汽车阛阓参加传统销售淡季，二手车阛阓不竭5月下跌走势。从6月1日到6月23日，二手车共往复116万辆，与5月同期比较下跌4.5%，但与前一周比较有所收窄，标明阛阓正在慢慢走出低谷。

二手车往复量的下滑，与新车价钱的走低不无相干。凭证经销商响应，新车价钱的下跌迷惑部分二手车潜在客户转而购买新车，近期二手车往复价钱波动较大，导致消耗者不雅望神气加剧。

道及对7月预期，指点协会合计，7月二手车阛阓情况同6月基本至极或略有好转。新车在经验了二季度强烈的价钱战后，7月新车成交价钱有望企稳，二手车往复将趋于活跃，有望扭转捏续下滑的走势。

指点协会默示，从永恒来看，我国二手车阛阓限制、战略环境、阛阓结构等基本面莫得发生压根改动，永恒趋势仍然向好。

销量方面，指点协会公布了本年前五个月二手车阛阓的防御数据。2024年5月，宇宙二手车阛阓往复量158.46万辆，环比下跌5.62%，同比增长5.87%；往复金额为1023.31亿元。其中，新动力二手车共往复8.57万辆，环比下跌3.8%，同比增长51.7%。

2024年1-5月，宇宙二手车累计往复量786.39万辆，同比增长8.69%；累计往复金额为5273.92亿元。其中，新动力二手车共往复42.04万辆，同比增长68.5%。

分车型看，1-5月基本型乘用车累计往复458.81万辆，同比增长6.46%；SUV共往复104.91万辆，同比增长13.55%；MPV共往复49.69万辆，同比增长13.13%；交叉型乘用车共往复18.47万辆，同比增长30.99%。商用车方面，载货车共往复62.01万辆，同比增长3.94%；客车往复44.48万辆，同比增长2.17%。

使用年限方面，低车龄二手车占比捏续加多。1-5月，二手车使用年限在3-6年的往复量最多，占比46.9%，同比加多6.1%，而3年内以及7年以上车龄占比均有所下滑。

与此同期，二手车往复均价也有所提高，5月二手车往复均价为6.46万元，较旧年同期增长0.23万元。

5月，二手车转籍率为28.67%，环比下跌0.3%，同比增长1.9%。二手车转籍总量为45.44万辆，环比下跌6.4%，同比增长13.5%。(中国经济网记者 陈梦宇 图片开端：中国汽车指点协会)

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