4月26日，在2024北京车展上甲级职业联赛，博世集团展示了其面向可持续智能出行往日的处治有策划。其中多款原土窜改家具是初度展示，如高功率密度多合一电驱系统、电控气压制动系统、用于电动车电网的12V锂离子电板等。

博世推出的三款原土成立的新品：高功率密度多合一电驱系统，整合了电机、减慢器、逆变器、车载充电机、DC/DC诊治器、电源分派单位与整车松手单位，同期具有可拓展才智。智能悬架松手系统，提供天简直定制化才智，可带来更温暖且更各异化的驾乘体验；其中的悬架松手器、电磁阀及传感器已于近期干涉量产。12V锂离子电板为电动车电网提供沉稳可靠的电力着手，保险电动车车辆供电安全和驾驶安全，该家具策画于2025年干涉量产。

博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩暗示，2023年博世智能出行集团在中国的业求已毕8.2%的增长，达到1121亿元。其中，博世与中国整车制造商的业务销售额占比达到约60%。博世将持续深耕原土化，聚焦客户和用户需求，把合手可持续智能出行的增长机遇。

博世全新的跨域处治有策划——车辆畅通智控系统，圆善掩饰了车辆六解放度畅通不断的软件及系统处治有策划，基于来自整车的传感器数据，对制动、转向、能源和悬架等车辆畅通奉行器进行协同松手，从而提高车辆温暖性、主管性、能源性和经济性。

以其原土成立的智能脱困功能为例，基于本人的牵引力松手系统，集中悬架系统并优化算法，实时识别越野路面复杂工况，使越野驾驶愈加安全沉稳。同期，车辆畅通智控系统治受洞开的系统架构联想，其软件功能把模块化、接口圭臬化看成普遍的成立指标，为天真部署和集成第三方奉行器提供了可能。

跟着智能座舱集成的功能增加，其对智能座舱域松手器算力的需求持续增长。在本次车展上，博世展示了智能座舱平台至尊版，CPU算力可达220k DMIPS、NPU算力可达20-30TOPS。该款家具本年将搭载于某自主品牌车型上初度量产。当今博世可提供不同算力的全面智能座舱域松手器，况且已累计出货卓著130万台。

此外，博世于业内初度将L2+级别驾驶补助和智能座舱会通到单一芯片域控上。该博世舱驾会通处治有策划不错匡助客户缩小高达30%的老本，减少跨域间通信延时，从而提高座舱内交互体验。

博世中国高阶智能驾驶处治有策划已搭载于奇瑞车型已毕大范畴量产。本年2月高速领航功能向用户发布，基于博世在制动、转向和加快边界的深厚技巧教会，可已毕温暖自在操控。其城市领航功能将陆续在本年推向世界20个城市，指标在2025年中已毕轻量化舆图有策划。

2023年，博世电气化关连业务在华快速增长，其销售额较上一年增长约47%。面向新能源乘用车，博世的电桥、电机、电控出货量稳居市集前哨，并赓续快速增长。为温暖日益增长的客户需求，博世太仓工场正进行三期扩建。新增产线展望下半年投产使用。

当今，博世的电桥家具线掩饰400V硅基、400V碳化硅和800V碳化硅全系列，均已干涉量产。此外，博世还可提供电机和松手器等孤苦式家具，以及逆变砖、充电砖、定转子和功率模块等模块化家具。

面向商用车，博世初度展示了电控气压制动系统。该系统由原土团队跨域联结成立，通过电子信号，愈加智能和精准地松手商用车制动。搭载同期展出的博世重型商用车电动助力转向，可进一步提高制动和转向的安全性。当今电控气压制动系统已在国内整车厂进行测试，并策画于2024年底初始量产。

在氢能边界，博世如故接踵面向市集推出一系列氢能源模块，可适用于从4.5吨冷链物流、到18吨及49吨商用车型，全面掩饰所有期骗场景。此外甲级职业联赛，博世氢气内燃机低压直喷系统在这次车展首展。博世最初的喷嘴技巧无需相当润滑剂，带来更好的用户体验并能已毕近零碳排放，指标将于2025年量产。