近几年，国内车市跟着自主品牌的崛起，国潮奢华的氛围也更加浓厚，国产车还是对合伙车酿成碾压之势。

要知说念，在一二十年前，合伙车在国内横着走，很多国东说念主对国产车都是嗤之以鼻的。天然，这里并不是假造国产车，而是事实的确如斯，在阿谁时候，国产车岂论是造车本事如故营销都跟不上合伙车的要领。

但斗转星移之后，国产车在造车本事上运转突飞大进，有越来越多国东说念主消释合伙车，将目力转向国产车，这并非完全是“家国心扉”式的奢华，而是实打实的居品力虹吸。

长安CS75PLUS多次登顶紧凑级SUV市集销量榜首，锋兰达降价稳量无果，等于最佳的解释。沟通它们二者之间所反馈出的居品力“价值情感”差距，恰是中国车市自主与合伙能逆转翻盘的有劲样本。

一、同为紧凑级SUV，长安CS75PLUS空间更大

本年以来，国内汽车市集内卷更加严重，但动作“卷王”的长安汽车，根蒂不在怕的，友商推出价钱更低的“荣耀版”，长安就推出了更具性价比的“冠军版”，其中就包括我们今天的主角长安CS75PLUS冠军版车型，新车一共三款建立车型，官方带领价为12.19万-13.99万。

锋兰达这边，为了加入中国新能源汽车的赛说念，本年4月推出了2.0L 智能电混双擎版，四款建立车型全体官方售价为14.98万-18.48万，其门槛价比长安CS75PLUS冠军版高了2.79万元，稀奇于贵出了再买一台小型车的钱。

而且长安CS75PLUS冠军版在“初学即高配”的念念路下，径直不错对标比锋兰达售价15.98万元的中配车型，是以论起性价比，两款车完全不在一个水平。更何况，长安CS75PLUS冠军版还领有锋兰达给不了的越级空间确认。

长安CS75PLUS冠军版长宽高差异为4710/1865/1710mm，三围全面突出锋兰达，轴距2710mm，比锋兰达足足多出70mm，何况车宽和车高都朝上于锋兰达，差异多出40mm和90mm，这意味着长安CS75PLUS冠军版的纵/横/垂直三个方针的空间都要优于锋兰达。

世俗点讲等于，要是锋兰达车内只可坐进一个170mm的帅小伙儿，那么长安CS75PLUS冠军版车内就不错坐进一个180mm的帅小伙儿。

（长安CS75PLUS冠军版后排空间）

（2023款锋兰达 2.0L智能电混双擎版后排空间）

收获于优秀的车身比例，长安CS75PLUS冠军版的后备箱容积可达620L，而锋兰达双擎朝上版仅为427L，两者对比下来，长安CS75PLUS冠军版足足多了一个两厢车的后备箱空间，可纵脱放入4—5个22寸的行李箱，大略喜悦一家四口自驾的需求。

（长安CS75PLUS冠军版后备箱空间）

（2023款锋兰达 2.0L智能电混双擎版后备箱空间）

长安CS75PLUS冠军版后排座椅按40:60比例放倒后，后备箱空间可拓展到1450L，储物容积增多一倍，何况不错达到纯平面的效力，公道就在于物品遗弃更方便，试想一下二东说念主川西自驾时，可将汽车变身成第二起居室，撑得起生存的分量，也撑得起远处的假想；逢年过节返乡时，长安CS75PLUS冠军版又将化身成可迁移的小仓库，装得下为家东说念主全心挑选的礼物，也带得走家乡的滋味，再多都能塞得下！

（长安CS75PLUS冠军版后排纯平面放倒）

（2023款锋兰达 2.0L智能电混双擎版后排放倒）

而锋兰达天然也复旧后排座椅放倒，却无法于后备箱酿成一个齐全的平面，不妨碍储物，可当你在户外露营，需要在车内躺平小憩时，其舒戒指终归是莫得纯平面来得好。

另外，在方便储物空间上，长安CS75PLUS冠军版亦然下足功夫，车内设有30余处方便储物空间，遍布驾舱和后备箱，小到硬币、署名笔、路桥卡、水杯，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都可找到恰到公道的驻足之地；锋兰达则受限于全体车身尺寸，其里面储物空间相比小，包括前排扶手箱以及挡把前边的储物格，后排唯有门板杯架，且只可放下一瓶水，仅复旧放一些相比琐碎的物品。

（长安CS75PLUS冠军版前排扶手箱空间）

（2023款锋兰达 2.0L智能电混双擎版前排扶手箱空间）

全体看下来，在空间上长安CS75PLUS冠军版从轴距、后备箱再到储物空间，都朝上于锋兰达，价钱还比锋兰达低廉两三万，使用场景也不受戒指，天然都是紧凑级SUV，但用钱买长安CS75PLUS冠军版不光价钱更低廉，还能享受到A+级的空间，太懂国东说念主“花小钱办大事”的热诚了！

二、同为新期间居品，长安CS75PLUS更明智

除了在空间上喜悦国东说念主对“大”的需求外，长安CS75PLUS冠军版在建立上也在向主流看皆，对科技、智能建立追求镌脾琢肾，有着比好意思纯电车的智能体验。在这小数上，锋兰达如故稍显“老派”了些。

拿长安CS75PLUS冠军版 2.0T 自动智驾劲擎型（13.99万元）与锋兰达次配车型 2.0L 智能电混双擎 朝上版（14.98万元）通俗作念个相比就会发现，天然两者都给到了L2级别缓助驾驶，但长安CS75PLUS冠军版却多出高清540°全景影像、斜坡缓降等功能。

其中高清540°全景影像由360°全景影像+180°透明底盘构成，它能将汽车变成一个透明的玻璃盒子，驾驶员坐在车内就不错显豁地看到车辆周围及底盘的情况，即便行驶在碎石路段，车主也不错及时不雅察车底情况，回避坑洼、乱石，绝对摈斥视觉盲区。

在安全建立板块，锋兰达以被迫安全为主，多出了疲困驾驶教唆、主驾驶膝部气囊等，另外还配备了相比传统的说念路补救做事。

而长安CS75PLUS冠军版除了最基本的6个安全气囊和高强度、轻量化车身外，更加细心通过智能建立帮寰球尽量回避风险，举例后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、高清环顾行车记载仪、斜坡视线缓助等等。

其中，高清环顾行车记载仪在整车网罗叫醒时，会默许开启，同期汇注4路影像以及车速、时钟、油门踏板、安全带等行驶信息。当热切情况发生，智能激活突变摄像功能，记载触发时候点前后15秒视频，当车辆防盗激活时，记载仪也同期激活并录制、存储视频，匡助职守认定，减少用户财产亏损。

当车辆在历程大斜坡路段时，斜坡视线缓助系统会自动开启全景影像，克服车辆与大地夹角产生的视线盲区，提早发现对向车辆及坡顶的其他侵略物，幸免事故发生，培育行车安全。

在智能建立上，长安CS75PLUS冠军版是弥散占有言语权的，其里面搭载星际灵敏座舱，除了基本的语音识别遏抑、分区叫醒等功能外，还复旧建设个性化专属叫醒词，增添驾驶乐趣；梧桐3.0R交互系统界面更丰富，领有海量生态资源可使用，并复旧云表更新；至于手机无线充电、主驾驶顾忌迎宾、蓝牙钥匙、车载空气净化、带负离子发生器均莫得缺席......

最要道是，车内还配备了9英寸智能W-HUD昂首清晰本事，基于视觉算法精巧并吞IMS系统，收尾了唯有少数搭配AR-HUD的车型才气作念到的高度自适合，带来科技感爆棚的驾驶体验。

反不雅锋兰达在价钱贵出1万元的情况下，却只给到了10.25英寸的中控屏，车机也只复旧最传统的CarPlay和CarLife，何况还在使用万年不变的旋转式按钮，天然很经典，但在国内新能源汽车当说念、车企狂卷价钱和建立的布景下，锋兰达如故有点过时、没真心，对比初学即高配不玩套路的长安CS75PLUS冠军版，性价比不高。

（长安CS75PLUS冠军版）

（2023款锋兰达 2.0L智能电混双擎版）

转头来说，锋兰达在建立方面确认中规中矩，放在以前的燃油车弥散是能打的，但要放在当今油车也智能的国内汽车市集，如故长安CS75PLUS冠军版更胜一筹。

三、最新发动机本事，长安CS75PLUS冠军版更优秀

长安汽车深知奢华者“既要又要还要”的热诚，是以长安CS75PLUS冠军版的“卷”毫不啻于空间和建立，还包括能源，是果真的紧凑SUV“全优生”。

长安CS75PLUS冠军版所搭载的新蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，连合了20余项中枢本事升级，收尾多项性能全面培育，反馈速率较上一代居品培育超20%，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m，喷薄而出的矫健能源，实力远超同级其它2.0T车型；全系搭载爱信8速手自一体变速器，与豪华品牌同平台，褂讪耐用，操作起来换挡平顺、反馈速即，多挡位切换平顺安谧。

要道在于新蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合，可匹配指点/个性化/经济/圭表安谧等多种驾驶阵势，以更快速、更精确、更丰富、更智能的操控，齐全适合各式驾驶工况，举例在指点驾驶阵势下，可阐扬出长安CS75PLUS冠军版的内在后劲，390N·m的充沛扭矩储备提供矫健加快智商，在高速路的加快场景中，成就一骑绝尘的顺畅惬心。

再来看锋兰达2.0L 智能电混双擎，搭载了第五代智能电混双擎发动机，匹配E-CVT无级变速箱，其系统最大功率为144kw，峰值扭矩为188N·m，与最大功率138kW长安CS75PLUS冠军版1.5T车型实力稀奇，但后者领有300N·m的峰值扭矩，意味着其发动机输出的“转弯力度”越大，曲轴转速变化越快，汽车爬坡智商、起步速率、加快性越好。

也等于说，当车辆处在坡度大、坑洼、七高八低的路面，长安CS75PLUS冠军版在大扭矩的加握下，具备更强的能源输出智商，不错为车辆提供更多的牵引力和爬坡智商，通过性能更好，可应付各式复杂路况。

相对而言，锋兰达则更加相宜城市通勤，有着接近纯电车的静谧驾驶体验，省油依旧是其最大卖点，在电混双擎的助力下，如今的百公里抽象油耗还是低至4.58L，省是真省，但遗弃了一部分驾驶乐趣。

天然，也别忘了锋兰达仅仅省油，最终其落地价如故要比长安CS75PLUS冠军版贵出好几万呢！

目下，长安CS75PLUS冠军版还有这大额现款补贴，一口价9.99万元起，其中2.0T车型还有着现款补贴2万元的优惠，原价13.99万元当今只需要11.99万元，还可享受终生免费真贵，果真让车主收尾购车/用车无忧，省钱更释怀。

写在终末

合伙品牌的寰宇已成畴昔式，如今自主品牌正在昌盛发展，非论是居品性量如故本事、性能甲级职业联赛竞猜，国产车都有着碾压之势，正如长安CS75PLUS冠军版全面突出锋兰达雷同，长安汽车再一次解释了中国品牌不仅不错造车，还能造好车，何况是空间、建立、能源全优的好车！

锋兰达冠军冠军版长安国产车发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。