2024年对中国的汽车市集来说如实是个“卷年”，各品牌之间的竞争愈发锋利，各大车企皆在“作念加法”，把车越造越大甲级职业联赛竞猜，建树也日益丰富。
干系词，来自北欧的沃尔沃却走了一条不随大流的阶梯，用“作念减法”的造车念念维打造了一台至极的“小车”，它等于 EX30。
在市集高度内卷的情况下，这么的一款“小车”究竟有何竞争力？
小 = 弱 ？
昨天晚上，在欧洲畅销的沃尔沃 EX30 厚爱在国内上市，新车共有 4 个SKU，按照续航和开动神志进行别离，分别是后驱 Core 版、后驱长续航版 Plus 版、后驱长续航版 Ultra 版、双电机四驱高性能版 Ultra 版。
其中「后驱 Core 版是丐版」车型，售价 20.08 万元，装备了 49kWh 的磷酸铁锂电板，续航 410km，其它各项建树也相对节略。
「后驱长续航版 Plus 版」和「后驱长续航版 Ultra 版」是进阶款车型，价钱分别是 21.98 万元和 23.28 万元。
比拟于初学版车型，两款进阶车型在三电方面换装了更大的三元锂电板，容量为 66kWh，续航同步升级到了 590km；
此外，在惬意性建树方面，还加多了前排电调座椅、透风加热等功能；终末在智能化方面，还非凡提供了 L2 级接济驾驶功能。
不外，在两款进阶车型中，更高等的 Ultra 版似乎有些充足，只是是多了自动停车、360 环影和遥控出动车辆三项功能，价钱却差了 1 万多，性价比不高。
「双电机四驱高性能版 Ultra 版」是全系独一的四驱车型，售价25.58万元，比拟「后驱长续航版 Ultra 版」贵了 2.3 万，主若是加上了四驱，百公里加快晋升至 3.6 秒，其它各项建树十足交流。
举座来看，「后驱长续航版 Plus 版」更值得保举，该版块在领有 590km 长续航的同期，还加多了诸多惬意性建树，如主副驾电调、哈曼卡顿 9 扬声器、接济驾驶等，性价比更高。
有真谛的是，沃尔沃还给 EX30 作念了不少很有心念念的小设想。
举例把车门上的音响改为前置复书壁，换来了更大的车门储物空间，还有将手套箱移到中央位置，使驾驶员能更便捷地拿取物品等。
干系词，EX30 也有一些反直观的设想，举例它把升窗按键放到了中央扶手处，并使用了和全国 ID. 系列相通的升窗按键，开关后排车窗时还需要先激活后排键技术操作。
另外，沃尔沃一贯强调的安全在EX30上也莫得缺席，全系标配了同级最多的 7 安全气囊、开门预警、主动刹车等主被迫安全建树。
遍及三手足，若何选？
好多东说念主说，EX30 等于沃尔沃版的极氪 X 八成 Smart 精灵 #1。
尽管它们的盘算推算受众皆是大城市中的年青群体，但面向的是不同的细分东说念主群。
咱们就拿这三款车的初学款来进行对比，望望哪一款小车更适合国内消耗者。
先从尺寸来看，三款车皆基于遍及架构打造，但在尺寸上有一定的互异。
极氪 X 和 Smart 精灵 #1有着交流的轴距，只是长宽高略有不同。
而沃尔沃 EX30 的轴距要比它们短上 10 厘米，后排空间清晰会更褊狭一些。
在智能化方面，看成一款 20 万级别的车型，极氪显着比沃尔沃更有追求一些，尽管皆是丐版车型，但极氪 X 不仅有基础的 L2 级接济驾驶，而况还多了自动停车功能，很显着，极氪“作念加法”的造车理念会更合乎中国消耗者的需求。
在能源建树方面，沃尔沃 EX30 和售价 15.49 万的 Smart 精灵#1 有着交流的能源总成，皆是 49 度磷酸铁锂电板 + 后置 200kW 电机的组合。
而极氪 X 是三款中性能最强的车型，无间了其主打能源的品牌调性，初学版车型就提供了四驱版块，搭载了 66 度三元锂电板 + 315kW 双电机的能源总成，性能和续航最强。
不出丑出，同平台的“三手足”有着判然不同的“脾气”。
极氪 X 的性价比最高，有最强的性能和最高的智能化历程；而如果你是女性用户，我会更保举你买 Smart ，它的设想会更高昂、紧密一些，15.49 万元的价钱也相对最实惠。而 EX30，则留给了敬佩沃尔沃操控和安全的用户。
写在终末
不出丑出，沃尔沃 EX30 似乎并不是一款谄谀中国消耗者的居品，过于奥秘的订价和“作念减法”的建树，在竞争锋利的中国市聚积似乎并不合乎主流，也会让好多心爱它的中国消耗者视为畏途。
不外，如果把视角绽开一些，你会发现 EX30 在外洋市集也曾获得了一定的获胜，在昔日的 4月份，这台车在欧洲卖出了近 8000 台，在纯电动车型里仅次于特斯拉双雄。
很显着，在外洋市聚积，沃尔沃 EX30 是一款更合理的居品，但这么的造车念念维在中国能不成行得通，就怕只消销量能给咱们谜底。
你会选一台这么有个性的“小车”吗甲级职业联赛竞猜，接待在驳斥区留住你的意见。
","del":0,"gnid":"963f4ba014e9742f0","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"720","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/1100102955-0.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/110010F23-1.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/1100102M5-2.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"1439","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/11001025A-3.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"1439","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/1100103W3-4.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"1439","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/1100102142-5.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"720","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/110010BY-6.jpg","width":"1080"},{"desc":"","height":"810","title":"","url":"/uploads/allimg/240528/1100105509-7.jpg","width":"1080"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1716216120000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/5e3548f39ec0af8885117acefdc13056","redirect":0,"rptid":"68e1303308f5e181","rss_ext":[],"s":"t","src":"AutoLab","tag":[{"clk":"kcar_1:能源总成","k":"能源总成","u":""},{"clk":"kcar_1:自动停车","k":"自动停车","u":""},{"clk":"kcar_1:ultra","k":"ultra","u":""}],"title":"被“宠坏”的国内消耗者，会花20万买北欧小车吗","type":"zmt","wapurl":"http://zm.news.so.com/5e3548f39ec0af8885117acefdc13056","ytag":"汽车:导购","zmt":{"brand":{},"cert":"汽车领域创作家","desc":"AutoLab汽车履行室，汽车科技第一媒体","fans_num":25982,"id":"2869654974","is_brand":"0","name":"AutoLab","new_verify":"7","pic":"https://p0.img.360kuai.com/t01d84a411be4943094.jpg","real":1,"textimg":"https://p9.img.360kuai.com/bl/0_3/t017c4d51e87f46986f.png","verify":"0"},"zmt_status":0}","errmsg":"","errno":0}