无论承不承认，本年国内车市雷军和他的小米汽车皆将会是表象级的存在，对于国内车市将会产生深切的影响，致使还将会变调造车新势力车企的形貌。

小米SU7火爆的市集销量，就足以证实一切。

对于这款车，因为莫得过深入的体验，是以不可盲揣度打算去抒发一些个东谈主的不雅点，然而这款车一眼看上去，给东谈主的嗅觉还短长常帅气的。

天然，也必须要承认小米SU7从本色里接纳了小米公司的基因，那便是“走别东谈主的路让别东谈主小打小闹”。因为小米SU7的外不雅瞎想上跟保时捷简直太像了，以至于有不少网友径直称它是“保时米”。

致使还有网友示意，当你开着小米SU7在路上确切遭遇保时捷Taycan，惟一你不窘态那窘态的一定便是保时捷车主了。

不外话又说追溯，天然小米SU7在外不雅的瞎想上师法模仿了保时捷，然而跟众泰比起来如故有着很明显的区别，莫得统统盗窟。算作一台全新的纯电动轿车，小米SU7除了有着帅气的外不雅，在智能座舱方面比较好多同级别的纯电动车型，天然也会有着很大的上风。

毕竟，小米是一家靠手机起家的公司。

能源和操控，相通亦然小米SU7的卖点之一。小米SU7的定位，便是一台偏向畅通的车型。在前不久360董事长周鸿祎找小米董事长雷军要一辆体验车，雷军隔绝周鸿祎的原理便是小米SU7更顺应追求驾驶乐趣的用户，对于周鸿祎这么经常坐在后排这么用车需求的东谈主并不顺应。

由此可见，小米SU7如实是一台驾驶者之车。

天然小米SU7自上市以来获取了可以的销量收成，但算作一家全新汽车品牌的首款车型，对于小米SU7产物本人，天然也存在着一些争议。

是以一部分东谈主的不雅点是，小米SU7严慎出手。

至于小米SU7到底要不要买，在车快评看来其实还得视个东谈主的情况而定，假如从小马过河。就真确买过这台车、亲自感受事后你才会知谈我方的聘请到底对差异。

就在近日，有一位来自福建的小米SU7车主就用我方的躬行资格，考据了对于要不要买小米SU7这个问题。

事情的过程是这么的，这位车主喜提小米SU7后，刚从小米请托中心出刊行驶了39公里车辆就出现了故障，系统教导运转系统故障无法换挡。车辆在高速抛锚后，这位车主只好将车辆停在路边恭候救援。

问题出现后，该车主示意条件换车不退车，由此可见这位车主对于小米SU7的嗜好。因为如若换了其他汽车品牌，出现这种情况可能车主皆会聘请径直退车。

不外，从当今事件最新发展的情况来看，小米官方客服给出的回应是涉事车辆故障原因需要回厂作念进一步分析，暂时无法维修。过程公司里面核准，径直作念退车经管。对于退车所产生的用户用度，均由小米承担。

可能确切是不缺销量，对出现问题的车辆小米汽车不主顾户冷落换车的条件，绝不彷徨的径直给客户退车。这么的作念法，在国内车企中或许亦然尚属首例。

通过这件事情，也好像感受到小米汽车的劳动如实值得奖饰，值得统共车企学习。

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