甲级职业联赛
撰文 / 钱亚光
联想 / 琚 佳
开头 / innengine.com, www.diariomotor.com
尽管像特斯拉这么的公司在电动汽车革掷中处于朝上地位，鼓励了替代发动机措置有野心鸿沟的竞争，以欢乐消费者对表象问题的柔柔，但就说念路上的全王人数目而言，内燃机仍占据主导地位。
慢慢淘汰内燃机不像东说念主们念念象的那样浮浅。这不仅触及分娩新车型，还包括阅兵现存基础步地以撑握这些替代发动机措置有野心。天然电动汽车的配套基础步地有所增长，但在更宽泛地现实其他替代燃料开头（如氢发动机技能）方面，仍有很长的路要走。
此外，去除补贴和种种优惠策略，电动汽车的价钱仍远高于内燃机汽车。为了让更多的消费者运行购买这类汽车，技能需要发展到能与主流商场价钱相匹配的进度，不然即便消费者专诚转向电动汽车，他们仍会赓续购买价钱实惠的内燃机汽车。
斟酌到在宽泛现实电动汽车和其他替代发动机措置有野心方面存在的这些挑战，发动机制造商仍在不休研发新的内燃机技能，以欢乐电动汽车无法欢乐确面前消费者需求。在内燃机鸿沟鼓励创新的西班牙 INNengine 公司，推出了新式 e-Rex 发动机。
更轻、更小、更高效
e-Rex 是一款单冲程的发动机，其责任相貌与传统内燃机相等不同，在 2023 年发布见地时非主流激励了争议。
INNengine 暗示：" e-REX 将在当今的通盘诈欺中取代传统的四冲程发动机。""其先进的技能与任何当代四冲程发动机比较，裁汰了耗尽和排放，同期功率普及了 4 倍，结构也更紧凑。"
INNengine 由工程师胡安 · 加里多 · 雷克纳（Juan Garrido Requena）2011 年创建于西班牙的格拉纳达（Granada），自 2020 年以来一直在寻找逍遥投资该发动机的公司。这款发动机，即可为羼杂能源汽车提供能源，也能通过发电机为电动车提供续航能源。
新发动机将先进的四冲程发动机的经济性和低排放与二冲程发动机的浮浅性、通用性和能源性相调解。
e-REX 发动机是怎样责任的呢？
这款发动机有四个活塞，但它们不是共用一个曲轴或有凸轮轴，而是互相相对责任，每转一圈完成两个责任轮回（进气和压缩、作念功和排气）。它莫得气门，惟一向扬弃室引入空气的进气端口和排气端口。因此，INNengine 将其称为"单冲程发动机"。
这种对置活塞设立使发动机运行巩固，杂音和振动相等低，还蔓延了使用寿命。此外，在压缩历程中，通过扫尾活塞之间的裂缝，就可以调度压缩比，进一步普及成果。
INNEngine e-Rex 领有二冲程发动机的通盘优点，但莫得其症结，这让它成为一个引东说念主良好的遴荐。它还可以在一侧或两侧输出，无需太多修改，这意味着它可以很容易地用于鼓励多个轴。
由于莫得曲轴、阀门、凸轮轴或气缸盖等复杂部件，e-REX 比四冲程内燃机小 55%，轻 70%。
该公司已为这项独有的技能央求了两项发动机变体专利。e-REX 尺寸工整且分量轻，排量 700cc，但其能源足以用于汽车和飞狡黠欺。
INNengine 以为，大限制部署替代燃料的主要症结之一是供应基础步地不及，而 e-REX 是一种具有可变压缩比的多燃料发动机，能稳妥多种类型的燃料，除了汽油，它还可以扬弃氢、e-fuel、甲醇等。
它体积小且分量轻，是电动汽车理念念的增程器。这是因为能源特别于传统 2000cc 发动机的 e-REX 分量仅为 35 公斤。这允许在与传统发动机疏浚的空间和分量内领有一套完好的增程能源系统（包括电机、交流发电机、电板 . 等），能精练高达 40% 的能源资本。
除了汽车鸿沟，e-REX 还可以为船舶的液压系统提供电力和能源，或用于工业、采矿和农业的发电机。
REX-B 是 e-REX 的简化版块，排量 125cc，旨在欢乐航空航天行业的纪律，是为轻型飞机或无东说念主机联想的，也可以用来取代二冲程发动机。
获安详、雷诺敬重，行将量产
INNengine 内燃机的立异性联想引起了 HORSE Powertrain Limited 的发扬，这家公司由安详集团（45%）、雷诺集团（45%）以及沙特阿好意思（10%）合股建设于 2024 年 5 月。
合股公司指标是接管最先进的技能，联想、开拓、分娩和销售行业朝上的羼杂能源及燃油能源总成部件和系统，包括发动机、变速箱、羼杂能源系统和电板等。
其下设 Aurobay（极光湾）和 Horse 两家子公司，在世界统统散布 17 家工场和 5 个研发中心，领有 19,000 名职工。年产约 500 万套能源总成，预测年营收约 150 亿欧元，干事包括雷诺集团、安详汽车、沃尔沃、宝腾、日产和三菱在内 8 个主要客户，用户遍布世界 130 个国度和地区商场，其居品可涵盖世界 80％的羼杂能源和燃油能源汽车商场需求。
INNengine 正在巴伦西亚理工大学清洁移动和热流体系的实验室进行接头。这个考证和测试名堂的最终指标是将技能独家授权给 Horse 公司，进行评估和大限制分娩。
当今，INNengine 的发动机如故在马自达 MX-5 上进行了测试。驱散相等可以，它在 33 公斤分量和天然进气的情况下，获取了 90 千瓦的功率，与 160 公斤的发动机功率特别。新发动机预测将于本年晚些时辰上市。
左：Horse 公司的首席技能官朱利安 · 福尔 右：Innengine 公司践诺董事罗伯托 · 莱昂德罗
Horse 公司的首席技能官朱利安 · 福尔（Julien Faure）感奋地暗示，这种发动机的结构"可能会透顶蜕变扬弃技能的动态，对汽车、舟师、航空、无东说念主机和发电王人有影响。"
Innengine 公司践诺董事罗伯托 · 莱昂德罗（Roberto Leandro）暗示，互助不单是是一个遑急里程碑："这是一步果敢迈向更可握续改日的有劲举措。很彰着，要念念完了这一指标，就必须着眼于这款西班牙引擎，要是它能通过这些测试，那么在咱们恭候固态电板熟习之前，它就能成为电动汽车发展的遑急推能源。"